SANTO DOMINGO..– Mitsubishi revive uno de sus nombres más emblemáticos con el regreso del Pajero, conocido como Montero en algunos mercados, que vuelve a la producción internacional después de cinco años con una nueva propuesta que combina capacidades todoterreno, tecnología y mayor nivel de lujo.
El fabricante japonés presentó la quinta generación del Pajero, que pasa a convertirse en el modelo insignia de la compañía y será el punto de partida de una futura familia de vehículos todoterreno.
Con esta nueva generación, Mitsubishi busca competir en un segmento donde figuran modelos como el Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser Prado y Ford Everest.
La marca definió el nuevo Pajero bajo los conceptos de confianza, confort y prestigio, este último como una apuesta para posicionar al vehículo en un nivel superior al de sus generaciones anteriores.
Más lujo y tecnología
El interior incorpora un tablero con dos pantallas de hasta 14.3 pulgadas, materiales suaves al tacto, cristales acústicos para reducir el ruido y un sistema de sonido Yamaha con 12 bocinas.
El vehículo puede ofrecer tres filas de asientos y capacidad para siete pasajeros, ampliando su enfoque hacia el mercado de los SUV familiares de alta gama.
A pesar de esta evolución, Mitsubishi mantiene las características que históricamente distinguieron al Pajero fuera del asfalto.
El nuevo modelo utiliza nuevamente un chasis de largueros, derivado de la camioneta Triton, conocida como L200 en algunos mercados. La suspensión delantera es independiente de doble horquilla, mientras que en el eje trasero incorpora una nueva configuración rígida con cinco enlaces.
También cuenta con el sistema Super Select 4WD-II, que permite seleccionar diferentes configuraciones de tracción, incluida una reductora para terrenos de mayor dificultad.
El sistema Super-All Wheel Control (S-AWC) se complementa con siete modos de conducción: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand y Rock.
La distancia libre al suelo alcanza los 230 milímetros, mientras que el motor inicialmente anunciado es un diésel de 2.4 litros con turbocompresor de geometría variable, capaz de desarrollar hasta 480 Nm de torque y asociado a una transmisión automática de ocho velocidades.
El Pajero tiene 4.92 metros de largo, 1.925 metros de ancho y 1.91 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2.87 metros.
Llegará a América Latina
La comercialización comenzará en Tailandia, donde también se fabrica el vehículo. Posteriormente llegará a Japón y Australia durante el año fiscal 2026.
A partir del ejercicio fiscal 2027, Mitsubishi prevé ampliar su distribución a alrededor de 100 países de Asia, América Latina y Medio Oriente.
La compañía todavía no ha confirmado específicamente si el nuevo Pajero será comercializado en República Dominicana.
Mitsubishi prepara dos hermanos menores
El regreso del Pajero forma parte de una estrategia más amplia de Mitsubishi para fortalecer su oferta de vehículos todoterreno.
La empresa contempla el desarrollo de dos SUV de menor tamaño, identificados provisionalmente como “Compact SUV” y “Small SUV”, que acompañarán al nuevo Pajero dentro de la futura familia.
Aunque medios especializados han planteado la posibilidad de que Mitsubishi recupere nombres históricos como Pajero Junior y Pajero Mini, la compañía todavía no ha confirmado las denominaciones definitivas ni las características técnicas de estos modelos.
La estrategia tiene antecedentes en la propia historia de la marca, que anteriormente comercializó modelos como el Pajero Mini, Pajero Junior y Pajero iO.
Mitsubishi tiene previsto lanzar 13 nuevos modelos entre los ejercicios fiscales 2026 y 2031, con los todoterrenos como uno de los principales ejes de su estrategia de producto.
Un nombre con historia
El Pajero fue lanzado originalmente en 1982 y, durante sus cuatro generaciones anteriores, alcanzó una producción superior a 3.29 millones de unidades, con presencia en más de 170 países y territorios.
El modelo también construyó una sólida reputación en el deporte motor, especialmente en el Rally Dakar, donde Mitsubishi consiguió 12 victorias, siete de ellas consecutivas.
Ahora, la marca japonesa apuesta por recuperar ese legado y convertir al Pajero en el referente de una nueva generación de vehículos todoterreno.
